Автомобілі Лада

Для освоєння трьохдверного хетчбека «автовазу» і його підприємствам-суміжникам необхідно було додатково налагодити виробництво 17 оригінальних деталей.
Можливо, через це первинні терміни освоєння ВАЗ-2113 (2002 рік) неодноразово переглядалися.
Принципово нове
В «тринадцятій» використані ті ж конструктивні і стилістичні рішення, що і на автомобілях сімейства «Самара-2», що вже випускаються. Як і у випадку з п’ятидверним хетчбеком ВАЗ-2114, «трехдверка» випускається з незміненою задньою частиною кузова від ВАЗ-2109 (виключаючи бампер і спойлер від ВАЗ-2114).
Качественные шины nokian шины грузовые купить Інтер’єр і панель приладів в основному запозичені у ВАЗ-2115 і ВАЗ-2114, але є і свої оригінальні рішення. Автомобіль оснащується 1,5-літровим вприськовим силовим агрегатом, відповідним нормам «Євро-2».
Комплектація
ВАЗ-2113 поставляється в трьох варіантах комплектації: «стандарт», «норма» і «люкс». У останньому передбачені бортовий комп’ютер, підголовники задніх сидінь, задні дзеркала противідблисків, атермальниє стекла, двохтональні звукові сигнали і протитуманні фари.
ВАЗ-2113 - це краще втілення «восьмерочних» якостей …

Про Самару ВАЗ-2113 →

Автомобілі Лада - 2009 Квітень (2) →

В 1979 році завод налагодив випуск менш могутніх модифікацій ВАЗ-21061 з 71-сильним двигуном ВАЗ-2103 і ВАЗ-21063 з 64-сильним двигуном ВАЗ-21011.
Вони популярністю ‘шахи’ в народі не користувалися, але масштаб їх виробництва наростав (особливо 21063), і в умовах радянського дефіциту споживачеві доводилося миритися з поєднанням дорогого кузова, що обважнює, із слабким двигуном, що помітно погіршував динаміку. З 1980 року почали вмонтовувати карбюратори Озон типу 2107.
Зміна електрики у зв′язку із змінною технологією відбувалося постійно. У 1977-му машини почали оснащувати новими клемами і з’єднаннями проводки, а з 1986-го встановлюють нове реле.
В 1982 році проведена перша модернізація автомобіля. На ВАЗ-2106 почали вмонтовувати модернізовані 75-сильні (по новому Госту) двигуни ВАЗ-2106. На задньому крилі по лінії молдінга перестали встановлювати світловідбивачі. У 1988-му модернізацію пройшла система випуску: у ній поставили прокладку і гайку одноразового користування.
У 1990 році на Вазі освоїли свого роду комплектацію Люкс - ВАЗ-21065 із стандартним двигуном ВАЗ-2106 з безконтактною …

Історія моделі ВАЗ-2106 →

Автомобілі Лада - 2009 Березень (3) →

Автомобіль зберіг несучий кузов (колісна база 2700 мм) з посиленою підставою і відрізняється збільшеним на 300 мм заднім свесом. Вантажопідйомність складає 650 кг На ВАЗ-2329 збережена механічна частина від ВАЗ-2129/2131.
Під замовлення замість двигуна ВАЗ 21213 була можлива установка двигуна ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л.с.). Передбачений дополітельний паливний бак, що доводить їх загальну місткість до 84 л. Заднє сидіння в кабіні оригінальне, в складеному стані створююче рівний вантажний майданчик. Перші випуски пікапа носили собственоє назву «Ведмідь»;
ФВК-2302 «Бізон» - пікап з рамним шасі на базі агрегатів «Ниви». Пікап з короткою двомісною кабіною і дерев′яною платформою дрібносерійно проводився одній з малих тольяттінськіх фірм в 1993-1995 рр. Посилена задня підвіска «Бізона» була виконана з ресорами від «Волги» і заднім мостом від Уаза[ джерело? ].
Пікап не мав попиту із-за ненадійної рами і низької корозійної стійкості шасі і кабіни;
ВІС-2346 - сімейство пікапів з напіврамним шасі на базі …

ваза →

Автомобілі Лада - ваза (3) →

Тому відкинемо формалізм - порівняння неминуче.

Тест в стані спокою
Перш ніж звернутися до цифр, відзначу, що при зіставній ціні у одного автомобіля п’ять дверей, у іншого - тільки три. Так, в номінації “зручність посадки-висадки” беззастережно лідирує ІЖ. Обміривши салони, переконалися: “Нива” може похвастати лише високою стелею.
Решта параметрів - діапазон подовжнього регулювання передніх сидінь, простір перед колінами задніх пасажирів, ширина салону на рівні плечей, довжина нижніх подушок передніх і задніх сидінь - краще у Іжа. Рульова колонка “Ниви” нахилена сильніше - посадка в автомобілі ближче до тролейбусної. Але добре це або погано - судити споживачеві.
Багато хто, наприклад, не любить іншу крайність, коли колонка розташована майже горизонтально, як в Іже або “Самарі”.
Багажники автомобілів - повна протилежність. У тольяттінськом усюдиході - короткий і високий. У іжевському полнопріводнике - довгий і низький. А ось по ширині картина неоднозначна. У найвужчому місці програє …

Поєдинок з відомим фіналом →

Автомобілі Лада - 2009 Березень 25 →

Так от, чи багато на ринку недорогих полнопріводников вартістю від 4,5 до 5 тисяч доларів? Відповідь очевидна: в найближчому майбутньому лише ІЖ 4х4 може стати реальною альтернативою старенькій “Ниві”. А раз так, покупець обов′язково зважить все “за і проти”, маючи намір віддати перевагу однієї з цих моделей. Тому відкинемо формалізм - порівняння неминуче.

Тест в стані спокою
Перш ніж звернутися до цифр, відзначу, що при зіставній ціні у одного автомобіля п’ять дверей, у іншого - тільки три. Так, в номінації “зручність посадки-висадки” беззастережно лідирує ІЖ. Обміривши салони, переконалися: “Нива” може похвастати лише високою стелею.
Решта параметрів - діапазон подовжнього регулювання передніх сидінь, простір перед колінами задніх пасажирів, ширина салону на рівні плечей, довжина нижніх подушок передніх і задніх сидінь - краще у Іжа. Рульова колонка “Ниви” нахилена сильніше - посадка в автомобілі ближче до тролейбусної. Але добре це або погано - …

Поєдинок з відомим фіналом →

Автомобілі Лада - 2009 Березень (2) →

Почавши з власної машини.

Перевтілення почалося з двигуна - він отримав «спортивний» распредвал і тюнінговий карбюратор. Потім - прямоток, причому рідкісного для «класики» виду з двома глушниками, розведеннями по сторонах. Все це, по клятвених завіреннях власника, додало близько 40 л.с.
Ми цим до клятв віднесемося з неабиякою часткою скепсису - хоч би тому, що мотор довелося б розкручувати для отримання такої потужності до 8300 оборотів, а то і більше. А він таких знущань не витримає. Але подів-то не в цифрах, а у відчуттях. Біла «сімка» і справді жвавіше за звичайну класику. Та і машину перебудовували не для рейсерськіх покатушек, а для міської їзди.

Небагато підкотившись, власник «сімки» вирішив, що непогано було б підсилити і підвіску. Перебравши безліч варіантів, він зупинився на тому, який здавався йому кращим, - поставив амортизатори Koni і пружини Eibach. А заразом модернізував і гальмівну систему, встановивши деталі Lukas.

…

Тюнінг білої сімки →

Автомобілі Лада - 2009 Березень 16 →